上周五，该公司提前数周将首款Model 3交付给了中国的一家客户。在北京举行了交付仪式。
对于一家以错过目标日期和截止日期而闻名的公司来说，提前完成任务是一项显著的成就。
对于特斯拉来说，中国是一个特别重要的市场。尽管去年中国的汽车销售几十年来首次放缓，但中国仍是全球最大的汽车销售市场和电动汽车销售市场。
特斯拉(Tesla)正在上海建设一家新工厂，这是它在加州弗里蒙特(Fremont)总部外的第一条汽车装配线。这家工厂是避免中国对从美国进口的汽车征收关税的关键。
尽管上周五取得了成功，但本周剩下的时间对特斯拉来说要艰难得多。
可靠性评级丧失:《消费者报告》(Consumer Reports)周四宣布，由于在对客户的年度调查中对可靠性的担忧上升，已从Model 3中删除了“推荐”评级——尽管该杂志员工在路测中取得了不错的成绩。
特斯拉回应称，自调查开始以来，它已经解决了许多客户发现的问题。
财务报表失实:本周早些时候，该公司首席执行官埃隆o马斯克再次做出大胆预测，但结果可能难以实现。周二下午，马斯克在推特上宣称，他不得不在几个小时内步行回去。
他在推特上写道:“特斯拉2011年生产了0辆汽车，但2019年将达到50万辆左右。”这似乎比该公司宣称的今年将生产36万至40万辆汽车的产量有了显著增长。
几个小时后，马斯克再次通过Twitter澄清，他“本打算说2019年底的年化产量可能在50万辆左右，即每周生产1万辆汽车”。一年的交货量仍然估计在40万左右。
他提出巨额索赔的方式，促使美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission，简称sec)去年迫使他放弃特斯拉的董事长职位，并要求该公司对任何可能影响公司股价的声明进行更好的监督。
这意味着2019年底的年化产量可能在50万辆左右，即每周生产1万辆汽车。全年的交付量估计仍在40万辆左右。
- Elon Musk (@elonmusk) 2019年2月20日
首席律师离开:谁应该在特斯拉监督他的评论和推文，以确保它们符合美国证交会的和解协议，这一点从来都不清楚。但现在很清楚的是，这个人不会是谁——公司的总法律顾问戴恩·布茨温卡斯(Dane Butswinkas)。特斯拉周三宣布，在与美国证券交易委员会(SEC)达成协议后加盟特斯拉的布茨温卡斯(Butswinkas)，将在上任仅两个月后离职。
这是该公司高管旋转门的最新例子。其他引人注目的离职包括首席会计长，他在不到一个月的时间里于9月份离开了公司。
过于乐观的预测:马斯克本周还大胆预测了特斯拉的汽车何时能成为真正的自动驾驶汽车。
他说，到今年年底，该公司的汽车将能够在停车场找到乘客，接他们并将他们送到目的地，而无需司机的干预。但他表示，到明年年底，“司机”将能够在汽车自动行驶时小睡片刻。
他补充说，他不相信监管机构会允许特斯拉在明年年底前开启所有这些功能，允许自动驾驶旅行。
一些专家质疑他关于特斯拉自动驾驶技术的主张，公路和汽车安全倡导者(advocate for Highway and Auto Safety)研究主管肖恩·基尔代尔(Shaun Kildare)说，这种关于特斯拉能力的说法“过于乐观”。
