汽车和交通信号在互相交谈，把司机(如果有的话)抛在一边。
包括大众汽车、本田汽车、福特汽车和宝马汽车在内的顶级汽车制造商正在试验一种技术，这种技术可以让汽车和交通灯相互沟通，共同工作，以缓解交通拥堵，减少排放，提高安全性。
2018年10月初，大众汽车(VLKAF)与西门子(SIEGY)合作，在其德国家乡沃尔夫斯堡测试了一种智能照明系统。这两家公司已经在一段道路上安装了10个交通信号系统，用来传输有关其光相位的信息。
其想法是，该系统将能够告诉驾驶员(或未来的自动驾驶汽车)什么时候会有一波绿灯。其目标是最终使该系统与一系列汽车和品牌合作。西门子互联移动系统团队的Franz Schober说:“宝马有一个计数器，它能以5 - 4 - 3 - 2 - 1秒的速度倒数绿色，而奔驰则表示，‘如果你以32 - 52公里的时速行驶，你就会得到绿色。’”
大众汽车明年将开始为汽车装备这种技术。该网络使用WiFi技术和传感器产生的位置数据比智能手机上使用的GPS定位系统更精确。该系统将帮助汽车避免不必要的停车和启动，减少它们排放的气体量。汽车空转时产生的废气比行驶时多。这项技术还可以将交通状况的信息直接传递给司机，从而提高安全性。大众(Volkswagen)和西门子(Siemens)正在其中两个十字路口使用传感器检测行人和骑自行车的人。
“(传感器)处理这些信息，然后交通管制员就可以向每个人发送信息，告诉他们左边有一个骑自行车的人，”Schober说。
其他汽车制造商也在研究类似的技术。
10月初，本田在俄亥俄州的一个小镇上展示了它的“智能交叉”技术。这家日本公司在一个十字路口的每个角落都安装了四个摄像头，可以360度鸟瞰周围的汽车和行人。这些数据随后被发送到联网的汽车上，由车上的电脑解码。如有需要，系统会向司机发出视觉及听觉警告。
福特走得更远。本月早些时候，该公司发布了一项技术，允许汽车在通过十字路口时彼此通信。建议司机在必要时改变车速，以避免碰撞。该公司表示，它的灵感来自于行人如何在人群中移动，以避免那些穿过他们的道路，并补充说，它设想在未来使交通灯过时的技术。
