[摘 要] 对国内现有现有内燃机车消音器安装分析、比较和研究，设计新内燃机车消音器安装支撑结构形式并加以计算分析，避免了消音器震动，解决了消音器蒙皮撕裂问题，有效地解决在机车运行过程中因为消音器振动产生噪音的问题。
[关键词] 内燃机车 消音器安装
1 前言
随着生活水平的进步，噪音污染逐渐受到人们的关注，内燃机车的高转速柴油机通过安装消音器，从而达到吸声降噪的目的。消音器的安装支撑结构即要保证机车运行时结构牢固可靠，又要方便拆卸检修。
2 现有的技术方案及缺点
现有内燃机车消音器安装通常由消音器、防雨罩、安装卡盘、调整垫片组成，消音器风筒从活动顶盖下方开口穿过顶盖，通过调整垫片调整好高度后用安装卡盘卡紧，消音器悬挂于活动顶盖下方，组装后完全由顶盖承载。见附图一。
附图一
附图二
附图三
在现有的消音器安装结构中，为了吊装检修柴油机设备，顶盖一般均可拆卸，和两侧墙之间只通过活节螺栓连接，不是刚性连接。柴油机工作时产生强烈的气流，冲击消音器，会使消音器剧烈震动，消音器又悬挂于顶盖下方，导致柴油机工作室顶盖震动，消音器蒙皮撕裂损坏。其次，消音器悬挂于顶盖下方，需要将顶盖吊起后从下面安装或拆卸消音器，不利于检修维护。此外，由于消音器随顶盖震动，导致消音器下面柴油机排烟管管卡处和柴油机连接不牢固，容易造成漏气。同时消音器仅依靠卡盘固定于顶盖下面，顶面蒙皮一般采用薄板，长时间震动可能导致顶盖变形。见附图二。
3 新设计消音器安装支撑结构设计
新结构由消音器、防雨罩、支撑骨架、调整垫片、胶条等组成。支撑骨架通过螺栓和大盖上的连接板连接。消音器伸出4根矩形管坐到支撑骨架上，用螺栓把接。消音器风筒上面有法兰，防雨罩用螺栓固定于法兰上。由于消音器出风口在车外，在消音器出口处设置防雨罩，防雨罩和顶盖之间有胶条，通过胶条压缩密封，保证各个方向的雨水不能进入机械间。见附图三、四。
消音器支撑骨架和大盖牢固连接，大盖和侧墙、隔墙之间焊接，侧墙、隔墙焊接于底架上。各部分之间均为刚性连接，融为一体，为消音器的安装提供了一个牢固的根基。支撑骨架采用T型结构，可以均匀传递有消音器带来的各种载荷。通过专业软件计算可以看出，整套结构最大应力仅有36.9MPa，静强度和疲劳强度均满足。避免了消音器的强烈震动，撕解决裂蒙皮的问题，也不会产生震动噪音。见附图五。
4 新消音器安装支撑结构设计的有益效果
本结构不仅能保证消音器安装牢固，而且避免了消音器震动，解决了消音器蒙皮撕裂问题，有效地解决在机车运行过程中因为消音器振动产生噪音的问题。使消音器的安装和拆卸方便，有利于检查维护。使消音器和柴油机同时固定在底架上，连接稳定。避免了防雨罩和顶盖之间碰撞。
附图四
附图五
